Description/historique : La Lincoln MKS originale se voulait une alternative à des berlines de luxe comme la Volkswagen Passat, la Chrysler 300, l'Acura TL, la BMW Série 5 et l'Audi A6.
Grande, élégante et bien proportionnée, elle offrait beaucoup d'espace pour 4 ou 5 personnes ainsi que des technologies sophistiquées, incluant un système de navigation à commande vocale, une connectivité Bluetooth et un dispositif d'aide au stationnement. Ses sièges en cuir climatisés avec mémoire de position, sa chaîne audio THX et son climatiseur multizone en rehaussaient le cachet luxueux.
La Lincoln MKS 2009 à 2012 employait soit un V6 atmosphérique de 3,7 L développant 273 chevaux, soit un V6 EcoBoost biturbo de 3,5 L produisant 355 chevaux. Le second s'accompagnait d'une transmission intégrale de série. Dans les deux cas, cependant, une boîte automatique était de mise.
Ce que les propriétaires aimentde la Lincoln MKS usagée : La puissance, l'espace, le confort, la qualité de l'habitacle, la position de conduite avantageuse et le prix abordable pour une voiture de luxe.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : La consommation d'essence un peu élevée et le manque de fermeté de la suspension.
Principaux problèmes de la Lincoln MKS usagée : Après avoir validé le bon fonctionnement de tous les systèmes électroniques, portez une attention spéciale à la radio. Si vous entendez des bruits suspects, par exemple un sifflement, sachez qu'un bulletin de service technique a été émis par le constructeur.
Vérifiez toutes les serrures, en particulier celle de la porte arrière droite. Certains propriétaires, pour des raisons inconnues, ont rencontré des problèmes en essayant de la verrouiller.
Mettez ensuite à l'épreuve le système de climatisation, et ce, dans tous ses réglages. Il se peut que des clapets à l'intérieur des conduits aient du mal à s'ouvrir et à se fermer correctement; le cas échéant, vous entendrez un bruit anormal.
Assurez-vous que la boîte automatique change de rapport en douceur et sans hésitation. Si vous sentez qu'elle reste collée ou qu'elle fonctionne de manière saccadée, méfiez-vous. Le problème peut aussi bien être d'ordre électronique que mécanique.
D'autre part, si l'exemplaire qui vous intéresse possède un rouage intégral, demandez à un technicien de Ford ou de Lincoln d'inspecter une pièce appelée prise de force (PTO). Une fuite à cet endroit n'est pas nécessairement problématique si on la colmate rapidement... à moins que l'huile ne s'échappe en trop grande quantité et n'ait déjà bousillé cette partie intégrante de la transmission intégrale.
Enfin, prévoyez dans votre budget une vidange de tous les liquides et une inspection complète si vous ne connaissez pas l'historique d'entretien.
Verdict de la Lincoln MKS usagée : Une Lincoln MKS 2009 à 2012 plaira aux acheteurs de voitures usagées qui recherchent espace, performance, confort et commodités. Un modèle de 3,7 L à traction coûtera moins cher à acheter, à assurer et à entretenir à long terme. Un vote de confiance d'un technicien certifié vous donnera une plus grande tranquillité d'esprit.
Grande, élégante et bien proportionnée, elle offrait beaucoup d'espace pour 4 ou 5 personnes ainsi que des technologies sophistiquées, incluant un système de navigation à commande vocale, une connectivité Bluetooth et un dispositif d'aide au stationnement. Ses sièges en cuir climatisés avec mémoire de position, sa chaîne audio THX et son climatiseur multizone en rehaussaient le cachet luxueux.
La Lincoln MKS 2009 à 2012 employait soit un V6 atmosphérique de 3,7 L développant 273 chevaux, soit un V6 EcoBoost biturbo de 3,5 L produisant 355 chevaux. Le second s'accompagnait d'une transmission intégrale de série. Dans les deux cas, cependant, une boîte automatique était de mise.
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| (Photo: Justin Pritchard) |
Ce que les propriétaires aimentde la Lincoln MKS usagée : La puissance, l'espace, le confort, la qualité de l'habitacle, la position de conduite avantageuse et le prix abordable pour une voiture de luxe.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : La consommation d'essence un peu élevée et le manque de fermeté de la suspension.
Principaux problèmes de la Lincoln MKS usagée : Après avoir validé le bon fonctionnement de tous les systèmes électroniques, portez une attention spéciale à la radio. Si vous entendez des bruits suspects, par exemple un sifflement, sachez qu'un bulletin de service technique a été émis par le constructeur.
Vérifiez toutes les serrures, en particulier celle de la porte arrière droite. Certains propriétaires, pour des raisons inconnues, ont rencontré des problèmes en essayant de la verrouiller.
Mettez ensuite à l'épreuve le système de climatisation, et ce, dans tous ses réglages. Il se peut que des clapets à l'intérieur des conduits aient du mal à s'ouvrir et à se fermer correctement; le cas échéant, vous entendrez un bruit anormal.
Assurez-vous que la boîte automatique change de rapport en douceur et sans hésitation. Si vous sentez qu'elle reste collée ou qu'elle fonctionne de manière saccadée, méfiez-vous. Le problème peut aussi bien être d'ordre électronique que mécanique.
D'autre part, si l'exemplaire qui vous intéresse possède un rouage intégral, demandez à un technicien de Ford ou de Lincoln d'inspecter une pièce appelée prise de force (PTO). Une fuite à cet endroit n'est pas nécessairement problématique si on la colmate rapidement... à moins que l'huile ne s'échappe en trop grande quantité et n'ait déjà bousillé cette partie intégrante de la transmission intégrale.
Enfin, prévoyez dans votre budget une vidange de tous les liquides et une inspection complète si vous ne connaissez pas l'historique d'entretien.
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| (Photo: Justin Pritchard) |
Verdict de la Lincoln MKS usagée : Une Lincoln MKS 2009 à 2012 plaira aux acheteurs de voitures usagées qui recherchent espace, performance, confort et commodités. Un modèle de 3,7 L à traction coûtera moins cher à acheter, à assurer et à entretenir à long terme. Un vote de confiance d'un technicien certifié vous donnera une plus grande tranquillité d'esprit.
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