Les systèmes électroniques d'aide à la conduiteLes opinions sont mitigées face aux systèmes d’aide à la conduite. On entend parfois les gens dire : « On n’a plus besoin de savoir conduire avec toute cette électronique, les autos se conduisent toutes seules! » Ou encore : « C’est merveilleux que les constructeurs s’efforcent à augmenter la sécurité dans nos voitures, et c’est même utile pour se stationner! ».
Il existe des dispositifs de sécurité passive, comme les sacs gonflables déployés au besoin, et des systèmes de sécurité active. Les systèmes électroniques d’aide à la conduite sont du deuxième ordre. Ils réduisent les risques d’accident, augmentent la tenue de route sur diverses surfaces et redoublent la vigilance du conducteur. Pour en savoir plus Ces systèmes sont plus ou moins sophistiqués, dépendamment du modèle et de la catégorie de la voiture. Aide au freinage Le système ABS (acronyme de Antilock Braking System) s’assure de ralentir chaque roue au freinage, sans l’immobiliser complètement. Des capteurs vérifient leur rotation et permettent de faire osciller la force de freinage pour maximiser l’efficacité du pneu sur la chaussée. De plus, le répartiteur électronique de la force de freinage permet de maximiser le freinage sur les roues qui possèdent le plus d’adhérence. Finalement, la technologie d’arrêt intelligent coupera la puissance du moteur lorsque le frein et l’accélérateur sont enclenchés en même temps.
Régulateur de traction À l’accélération, des capteurs s’assurent que chaque roue ait l’adhérence requise. Si une roue tourne sans faire avancer la voiture, la puissance transmise à cette roue sera diminuée.
Programme de stabilité du véhicule Particulièrement utile dans les virages et les manœuvres d’évitement, le système freine indépendamment chaque roue au besoin, en plus de diminuer la puissance du moteur dans certains cas, ce qui incite le véhicule à se diriger dans la direction voulue.
Avertisseur d’angles morts Des capteurs de proximité pointent la région imperceptible par le conducteur. Si le conducteur veut s’engager dans une voie qui n’est pas libre, un témoin situé sur le miroir extérieur clignote. Un signal sonore peut également accompagner l’avertissement visuel.
Franchissement de ligne Des caméras permettent de repérer les lignes qui forment les voies. Lorsque le conducteur sort de sa voie sans signaler son intention, une vibration dans le volant accompagnée d’un signal sonore se produit. Ce dispositif permet de contrer l’inattention ou la fatigue au volant.
Feux de route adaptatifs Pour bénéficier de la meilleure vision possible, les phares s’ajustent latéralement, grâce à un capteur d’angle du volant ou encore verticalement selon l’inclinaison de la voiture.
En plus de ces systèmes de base, de plus en plus de voitures présentent des technologies très poussées. Pour n’en nommer que quelques-uns, pensons au régulateur de vitesse adaptatif qui réagit à la circulation, le freinage anticipé qui ralentit la voiture avant même que vous ayez aperçu le danger, l’aide au stationnement, la caméra de recul, l’assistant de vision de nuit, l’affichage tête haute, le mode neige qui adapte le comportement de la voiture et les systèmes de navigation, de plus en plus populaires. N’oubliez pas que pour tirer profit de ces systèmes électroniques, une gestion adéquate est primordiale. Prenez quelques minutes pour vous familiariser avec eux avant de partir. |
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