D’après GMM
La vision de la Formule 1 du futur pas encore très claire. Il y a plusieurs propositions sur la table, mais rien n’a été décidé. Le Groupe stratégique a adopté une vague proposition voulant que la F1 change dramatiquement pour la saison 2017. Certaines idées ont alors été avancées, mais certaines ont vite été éliminées, comme les ravitaillements en carburant. Une autre, voulant faire passer le diamètre des roues de 13 à 18 ou 19 pouces a aussi été refusée, tel que l’a confirmé Paddy Lowe de Mercedes AMG vendredi. Certains croient que cette décision a été votée afin de dissuader Michelin de vouloir monter en F1, car une roue de 13 pouces « est contraire à notre philosophie », de dire le manufacturier français plus tôt cette semaine. Les équipes se sont toutefois entendues à ce que les voitures, et les pneus, reviennent plus larges.
Lors de sa rencontre avec les médias canadiens hier, Toto Wolff de Mercedes AMG nous a dit : « La F1 doit revenir un sport extrême ». Les autres directeurs sont d’accord avec lui, mais ne s’entendent pas sur la façon d’y parvenir. On veut, par exemple, laisser le choix des pneus libres aux écuries. Mais la proposition qui divise le plus les équipes est celle qui concerne les voitures clientes. Les petites écuries, comme Force India et Sauber, perdraient alors leur statut de constructeurs. Auto Motor und Sport écrit qu’après un autre meeting tenu à Montréal, la solution des voitures clientes ne serait adoptée qu’en tout dernier recours. Ainsi, les grosses équipes pourraient vendre une licence à un franchisé qui paierait 50 millions d’euros pour obtenir 2 monoplaces. Les discussions vont évidemment se poursuivre.
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