Jenson Button a admis qu’il sera laborieux de compter des points pour l’écurie de l’écurie McLaren-Honda ce dimanche lors du Grand Prix du Canada.
Lors d’une rencontre avec les médias tenue dans le paddock jeudi, Button a expliqué que le circuit Gilles-Villeneuve ne convenait pas vraiment aux caractéristiques de la McLaren MP30-Honda. « En réalité, nous sommes forts dans les virages rapides », de dire Button. « Ce fut agréable de compter 4 points à Monaco. Il faut apprécier le moment. Nous sommes habitués à gagner, et en ce moment, nous ne gagnons pas. Il faut toutefois fixer les objectifs pour atteindre le sommet. Notre but demeure de remporter le championnat du monde, pas juste de gagner des courses. Pour Honda, compter les premiers points depuis 2008 fut une belle performance, » d’expliquer Button. « Nous avons gagné en performance, c’est vrai, mais nous devons aussi terminer les courses… Entre performance et fiabilité, c’est une question d’équilibre extrêmement complexe », a-t-il ajouté. « Ce circuit [Gilles-Villeneuve] est complexe, car il offre peu d’adhérence, il est bosselé et nous roulons avec moins d’appuis aérodynamiques que sur les autres circuits. Et cette saison, le pneu super tendre est plus dur que celui de l’an dernier. Il sera difficile de faire fonctionner les pneus correctement. Nos voitures disposent de beaucoup plus de puissance que de grip. Il est difficile de transmettre la puissance au sol. Avant l’an dernier, nous n’avons jamais disposé de couple moteur en F1. Ici, si vous enfoncez l’accélérateur après le point de corde, vous filez tout droit dans le mur. Il faut moduler la pression sur l’accélérateur », d’expliquer le Britannique. « La semaine passée, j’ai piloté une McLaren vieille de 3 ans sur le court tracé de Silverstone. Je n’ai jamais été capable de faire patiner les roues arrière en seconde vitesse ! Lors de chaque sortie de virage, je pouvais enfoncer l’accélérateur sans faire patiner les roues. En comparaison, à Monaco il y a 2 semaines sur le sec, mes roues patinaient dans la montée suivant le virage de Ste-Dévote ! » de raconter Button. Button ajoute que la performance des pneus sera la clé du succès, ou de l’échec ce weekend. « Nous allons essayer quelques nouvelles composantes. Mais tout d’abord, il est crucial de bien faire fonctionner les pneus. Si vous émergez du garage avec des réglages de faibles appuis, style Monza, vous n’arriverez jamais à faire chauffer les pneus. Je crois que Red Bull Racing a essayé de rouler avec très peu d’appui ici l’an dernier. C’est très risqué, car si vous ne disposez pas de suffisamment d’appui, vos pneus ne fonctionneront jamais », de terminer Button. Articles Récents
|
Vidéos et Photos de course
Recommandations |