Points forts et points faibles de la Volvo S80 2013*
Forts
L’habitacle de qualité présentant des matériaux et un assemblage sans reproche, les sièges confortables qui supportent bien, les cadrans indicateurs faciles à consulter et les dispositifs de sécurité sophistiqués sont quelques exemples qui confirment que la Volvo S80 2013 offre beaucoup d’équipement pour son prix.
Faibles
Par contre, on aime moins l’espace restreint à l’arrière, le moteur gourmand, le système de traction intégrale désuet et la visibilité ¾ arrière réduite. De plus, le confort prime sur l’agrément de conduite.
Prix de la Volvo S80 2013
La Volvo S80 propulsée par le moteur 3,2 litres atmosphérique est en vente à partir de 47 450$.
Elle est disponible en trois versions. Le modèle de base inclut les dessus de sièges en cuir, le démarrage sans clé, les jantes en alliage de 17 pouces, le système Bluetooth et les phares antibrouillard.
La version Premier Plus est disponible à 48 700 $ et est équipée de phares directionnels bixénon, de l’assistance au stationnement avant et arrière et d’une boussole numérique.
La Platinum, vendue à 52 000 $, offre en plus le système de navigation avec circulation en temps réel, la caméra de recul et la chaîne audio Premium Sound de Volvo.
Celle munie du six cylindres turbocompressé a un prix de départ de 55 300 $. Les deux autres modèles sont également offerts, soit le Premier Plus à 56 500 $ et le Platinum à 59 850 $.
Consommation d’essence de la Volvo S80 2013
Avec les deux motorisations, on obtient les mêmes cotes de consommation soit 10,5 L/100 km en circuit urbain et 6,8 L/100 km sur la route.
Apparence extérieure
Élégante, sobre et classique : voilà qui décrit bien la Volvo S80. Malgré sa mise en marché en 2007, elle tire encore son épingle du jeu. Sa calandre avant demeure distinctive.
Améliorations récentes et nouveautés 2013
Deux moteurs peuvent se retrouver sous le capot de la Volvo S80, tous arrimés à une transmission automatique adaptative à six rapports. Le moteur six cylindres en ligne de 3,2 litres développe 240 chevaux et 236 livres/pied de couple. Il est livré en version traction seulement.
Si le rouage intégral est souhaité, il faut se tourner vers le moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres d’une puissance de 300 chevaux avec un couple de 325 livres/pied.
Volume de chargement
Le coffre de cette berline peut loger jusqu’à 422 litres.
Sécurité
Doté de six coussins gonflables, ce modèle demeure une référence en matière de sécurité. En plus des différents systèmes de sécurité active en option, le système antiblocage, les freins à commande hydraulique optimisée, le système d’anticipation du freinage et le système antidérapage sont offerts de série.
Modèles comparables à la Volvo S80 2013
Acura RL, Audi A6, BMW Série 5, Infiniti M, Jaguar XF, Lexus GS, Lincoln MKS, Mercedes-Benz Classe E.
*Références
Crépault Michel, L’annuel de l’automobile 2013, Montréal Transcontinental, 2012, p.626
Duquet Denis, Le guide de l’auto 2013, Montréal, Les éditions de l’Homme, 2012, p.626
www.volvocars.com
Forts
L’habitacle de qualité présentant des matériaux et un assemblage sans reproche, les sièges confortables qui supportent bien, les cadrans indicateurs faciles à consulter et les dispositifs de sécurité sophistiqués sont quelques exemples qui confirment que la Volvo S80 2013 offre beaucoup d’équipement pour son prix.
Faibles
Par contre, on aime moins l’espace restreint à l’arrière, le moteur gourmand, le système de traction intégrale désuet et la visibilité ¾ arrière réduite. De plus, le confort prime sur l’agrément de conduite.
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Prix de la Volvo S80 2013
La Volvo S80 propulsée par le moteur 3,2 litres atmosphérique est en vente à partir de 47 450$.
Elle est disponible en trois versions. Le modèle de base inclut les dessus de sièges en cuir, le démarrage sans clé, les jantes en alliage de 17 pouces, le système Bluetooth et les phares antibrouillard.
La version Premier Plus est disponible à 48 700 $ et est équipée de phares directionnels bixénon, de l’assistance au stationnement avant et arrière et d’une boussole numérique.
La Platinum, vendue à 52 000 $, offre en plus le système de navigation avec circulation en temps réel, la caméra de recul et la chaîne audio Premium Sound de Volvo.
Celle munie du six cylindres turbocompressé a un prix de départ de 55 300 $. Les deux autres modèles sont également offerts, soit le Premier Plus à 56 500 $ et le Platinum à 59 850 $.
Consommation d’essence de la Volvo S80 2013
Avec les deux motorisations, on obtient les mêmes cotes de consommation soit 10,5 L/100 km en circuit urbain et 6,8 L/100 km sur la route.
Apparence extérieure
Élégante, sobre et classique : voilà qui décrit bien la Volvo S80. Malgré sa mise en marché en 2007, elle tire encore son épingle du jeu. Sa calandre avant demeure distinctive.
Améliorations récentes et nouveautés 2013
- Disparition du V8 en 2011
- Remaniement des groupes d’options pour le modèle 2013
Deux moteurs peuvent se retrouver sous le capot de la Volvo S80, tous arrimés à une transmission automatique adaptative à six rapports. Le moteur six cylindres en ligne de 3,2 litres développe 240 chevaux et 236 livres/pied de couple. Il est livré en version traction seulement.
Si le rouage intégral est souhaité, il faut se tourner vers le moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres d’une puissance de 300 chevaux avec un couple de 325 livres/pied.
Volume de chargement
Le coffre de cette berline peut loger jusqu’à 422 litres.
Sécurité
Doté de six coussins gonflables, ce modèle demeure une référence en matière de sécurité. En plus des différents systèmes de sécurité active en option, le système antiblocage, les freins à commande hydraulique optimisée, le système d’anticipation du freinage et le système antidérapage sont offerts de série.
Modèles comparables à la Volvo S80 2013
Acura RL, Audi A6, BMW Série 5, Infiniti M, Jaguar XF, Lexus GS, Lincoln MKS, Mercedes-Benz Classe E.
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| Photo: Volvo |
*Références
Crépault Michel, L’annuel de l’automobile 2013, Montréal Transcontinental, 2012, p.626
Duquet Denis, Le guide de l’auto 2013, Montréal, Les éditions de l’Homme, 2012, p.626
www.volvocars.com
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