Jeep Wrangler 2018
Sa dernière refonte datait de 10 ans, alors vous comprendrez que le nouveau Wrangler a volé la vedette à Los Angeles. Toujours offert à 2 et à 4 portes, il ajoute à l’actuel V6 Pentastar (bonifié d’une fonction d’arrêt-démarrage) un nouveau 4-cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui génère plus de couple (295 livres-pied contre 260 pour le V6). Un diesel est prévu pour 2019 et même une version hybride pour 2020. Le look évolue tout en demeurant fidèle au Wrangler. Les designers ont notamment cherché à améliorer l’aérodynamisme (9 % moins d’effet de traînée) et à réduire le poids par l’intégration de panneaux en aluminium. N’oublions pas le système Uconnect de 4e génération et l’ajout d’aides électroniques à la conduite dignes d’un VUS moderne. Enfin, il y a 2 systèmes à 4 roues motrices au menu, l’un avec un rapport de pont arrière de 3,45:1 et l’autre, de 4,10:1. Plus de détails sur le Wrangler.
