Le dernier Salon de Los Angeles, aurait dû être la scène de la présentation de la version à autonomie prolongée de la LEAF. Coup de théâtre, cependant, car en marge de l’arrestation du grand patron de l’alliance Renault-Nissan, Carlos Ghosn, les plans ont été revus ; Nissan n’avait pas envie de voir sa grande nouvelle de l’année être enterrée par une nouvelle plus « scandaleuse ».
Toujours lors de notre présence là-bas, la rumeur concernant le moment où allait être reporté le lancement de la LEAF E-Plus (le nom serait pratiquement confirmé) n’a pas tardé à circuler ; les débuts du modèle tant attendu se feraient au Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas.
Quant à la présence de Nissan à Las Vegas, elle aurait été confirmée par une source interne, la même qui aurait fait de même pour le nom de la voiture.
On sait que cette dernière recevra une pile de plus grande capacité (64 kWh contre 40 kWh actuellement) qui fera passer l’autonomie autour de 340-350 kilomètres. La puissance, quant à elle, passera à l’équivalent de 200 chevaux.
Esthétiquement, le modèle sera le même, mais portera des écussons qui l’identifieront clairement. Nous allons en apprendre plus sur la teneur de cette pile en janvier, et notamment sur la méthode utilisée pour son refroidissement qui ne se ferait pas à l’aide d’un liquide. À suivre…
On s’attend à ce que la voiture soit mise en vente au printemps en Europe et à l’été en Amérique du Nord. Avec l’arrivée d’autres nouveaux produits affichant plus d’autonomie sur le marché, comme le Hyundai Kona, on verra si Nissan a trop attendu.