Même s’il a remporté à deux reprises le joyau de couronne de la Coupe Sprint de NASCAR, le Daytona 500, Michael Waltrip n’avait jamais roulé sur le circuit de 13,6 km des 24 Heures du Mans.
Le week-end dernier, Waltrip et son associé dans l’écurie Michael Waltrip Racing, Rob Kauffman, ont participé à la journée d’essais des 24 Heures du Mans.
Waltrip a découvert d’abord le circuit à bicyclette puis au volant de la Ferrari F430 de l’écurie AF Corse.
Waltrip a complété trois tours de piste avant la pause du lunch avec un meilleur tour réalisé en 4m30,563.
En après-midi, il a complété ses 10 tours obligatoires, abaissant cette fois son chrono à 4m17,770. Les pilotes recrues doivent obligatoirement effectuer un relais de 10 tours avant d’être autorisés à participer à la course.
« Avant le lunch, quand j’ai commencé à rouler, je me suis rendu compte que je ne connaissais pas aussi bien la piste que je le croyais, » de dire Waltrip.
« Après la pause, je me suis senti plus en confiance et je connaissais un peu mieux les virages. Je savais où ça tournait. J’ai piloté de façon très conservatrice et l’idée était d’apprendre la piste afin d’avoir un peu plus confiance, » a expliqué le double vainqueur du Daytona 500.
Waltrip, Kauffmann et le Portuguais Rui Águas devraient prendre le départ de la grande classique d’endurance en juin.
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| Photo: MWR |
Le week-end dernier, Waltrip et son associé dans l’écurie Michael Waltrip Racing, Rob Kauffman, ont participé à la journée d’essais des 24 Heures du Mans.
Waltrip a découvert d’abord le circuit à bicyclette puis au volant de la Ferrari F430 de l’écurie AF Corse.
Waltrip a complété trois tours de piste avant la pause du lunch avec un meilleur tour réalisé en 4m30,563.
En après-midi, il a complété ses 10 tours obligatoires, abaissant cette fois son chrono à 4m17,770. Les pilotes recrues doivent obligatoirement effectuer un relais de 10 tours avant d’être autorisés à participer à la course.
« Avant le lunch, quand j’ai commencé à rouler, je me suis rendu compte que je ne connaissais pas aussi bien la piste que je le croyais, » de dire Waltrip.
« Après la pause, je me suis senti plus en confiance et je connaissais un peu mieux les virages. Je savais où ça tournait. J’ai piloté de façon très conservatrice et l’idée était d’apprendre la piste afin d’avoir un peu plus confiance, » a expliqué le double vainqueur du Daytona 500.
Waltrip, Kauffmann et le Portuguais Rui Águas devraient prendre le départ de la grande classique d’endurance en juin.
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| Photo: MWR |
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