Mercedes-Benz a choisi d'y aller en grand cette année au Salon international de l'auto de New York. Après avoir connu un excellent premier trimestre de 2009 au chapitre des ventes canadiennes, le constructeur allemand présente une série de nouveaux modèles saisissants qui se retrouveront bientôt dans ses salles de montre.
Le lancement régional du coupé de Classe E a été effectué devant la presse automobile à l'aube du salon. Cette version deux portes de la populaire berline/familiale adopte un style dynamique marqué par une ligne de toit fuyante, un faciès raffiné avec feux à DEL, beaucoup de formes tranchantes et des ailes surdimensionnées. Dans l'ensemble, la voiture dégage une forte impression de sportivité et de stabilité. Notons aussi l'absence de montants centraux et la présence de vitres latérales entièrement coulissantes.
La technologie de suspension «Agility Control» de Mercedes est incluse de série, tandis que divers moteurs à essence et diesel sont disponibles (selon les marchés, bien sûr).
Devant être commercialisé dès le mois de mai, le coupé de Classe E affiche un aérodynamisme inégalé en plus de bénéficier d'une foule de commodités évoluées telles qu'un système de détection de la somnolence au volant, des phares avec faisceau de route automatique, un système de reconnaissance des panneaux de signalisation et une aide au freinage d'urgence.
Les acheteurs intéressés pourront opter pour l'ensemble décor AMG, et ce, avec l'une ou l'autre des thématiques intérieures au menu, soit Avantgarde et Élégance.
La berline E63 AMG est également en vedette au Salon de New York, au grand plaisir des adeptes de performance. Ce modèle spécial représente le summum de la gamme de la Classe E avec son V8 de 518 chevaux assemblé à la main et sa boîte Speedshift à sept rapports. Aucune mention sur la possible venue d'un coupé E63 AMG.
Pour ceux qui recherchent un véhicule plus écologique, Mercedes-Benz présente le ML450 Hybride. Ce VUS intermédiaire jumelle un V6 de 3,5 litres à deux moteurs électriques pour former un système d'entraînement hybride à deux modes (le même qu'utilise GM et BMW). Le rendement total est de 335 chevaux, le tout accompagné d'une consommation et d'émissions réduites.
Autre nouveauté pour 2010: le GL. Profitant d'un léger rafraîchissement, cet utilitaire à sept places arbore notamment de nouveaux feux arrière à DEL ainsi qu'une calandre et des jantes redessinées.
Enfin, un concept Vision E250 BlueTEC incluant un moteur 4-cylindres turbodiesel a fait son apparition à New York. Développant un couple de 381 lb-pi et fournissant une consommation jusqu'à 5,3 L/100 km, elle promet une autonomie et une efficacité accrues.
photo:Philippe Champoux
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| Mercedes E63 AMG |
Le lancement régional du coupé de Classe E a été effectué devant la presse automobile à l'aube du salon. Cette version deux portes de la populaire berline/familiale adopte un style dynamique marqué par une ligne de toit fuyante, un faciès raffiné avec feux à DEL, beaucoup de formes tranchantes et des ailes surdimensionnées. Dans l'ensemble, la voiture dégage une forte impression de sportivité et de stabilité. Notons aussi l'absence de montants centraux et la présence de vitres latérales entièrement coulissantes.
La technologie de suspension «Agility Control» de Mercedes est incluse de série, tandis que divers moteurs à essence et diesel sont disponibles (selon les marchés, bien sûr).
Devant être commercialisé dès le mois de mai, le coupé de Classe E affiche un aérodynamisme inégalé en plus de bénéficier d'une foule de commodités évoluées telles qu'un système de détection de la somnolence au volant, des phares avec faisceau de route automatique, un système de reconnaissance des panneaux de signalisation et une aide au freinage d'urgence.
Les acheteurs intéressés pourront opter pour l'ensemble décor AMG, et ce, avec l'une ou l'autre des thématiques intérieures au menu, soit Avantgarde et Élégance.
La berline E63 AMG est également en vedette au Salon de New York, au grand plaisir des adeptes de performance. Ce modèle spécial représente le summum de la gamme de la Classe E avec son V8 de 518 chevaux assemblé à la main et sa boîte Speedshift à sept rapports. Aucune mention sur la possible venue d'un coupé E63 AMG.
Pour ceux qui recherchent un véhicule plus écologique, Mercedes-Benz présente le ML450 Hybride. Ce VUS intermédiaire jumelle un V6 de 3,5 litres à deux moteurs électriques pour former un système d'entraînement hybride à deux modes (le même qu'utilise GM et BMW). Le rendement total est de 335 chevaux, le tout accompagné d'une consommation et d'émissions réduites.
Autre nouveauté pour 2010: le GL. Profitant d'un léger rafraîchissement, cet utilitaire à sept places arbore notamment de nouveaux feux arrière à DEL ainsi qu'une calandre et des jantes redessinées.
Enfin, un concept Vision E250 BlueTEC incluant un moteur 4-cylindres turbodiesel a fait son apparition à New York. Développant un couple de 381 lb-pi et fournissant une consommation jusqu'à 5,3 L/100 km, elle promet une autonomie et une efficacité accrues.
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| Mercedes ML 450 Hybride |
photo:Philippe Champoux
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