Accélérations en ligne droite et freinages
Voilà des exercices assez simples, mais qui donnent des résultats plus concrets pour le consommateur. En effet, on arrive ici avec des temps chronométrés et des distances mesurées. Chaque journaliste avait à ses côtés un instructeur.
Suivant des consignes précises, le conducteur devait répéter les mêmes manœuvres. Dans la vaste majorité des cas, les Infiniti G37 dotées de pneus Michelin Pilot Sport A/S 3 ont surclassé les autres munies de pneus Bridgestone et Yokohama par un écart significatif.
Bilan
Au terme de la journée d'essai, la conclusion nous sautait presque tous aux yeux : le Michelin Pilot Sport A/S 3 démontre des habiletés supérieures dans l'ensemble des situations. Il améliore la performance et la sensation de la pédale de frein, en plus de rendre la direction plus précise et la conduite plus stable.
L'aspect du Pilot Sport A/S 3 que j'ai préféré est sans contredit son adhérence latérale. D'ailleurs, il s'agit de sa plus grande force, à l'instar du Michelin X-Ice Xi3.
Cette expérience m'a convaincu du potentiel des pneus toute saison. Par contre, au Canada et dans une bonne partie du nord des États-Unis, rien ne remplacera jamais un bon pneu d'hiver. Bon, peut-être que j'exagère car, il n'y a pas si longtemps, rien ne pouvait remplacer un bon pneu d'été.
Le Michelin Pilot Sport A/S 3 arrivera sur le marché d'ici la fin de l'été en quelque 65 tailles différentes.
Voilà des exercices assez simples, mais qui donnent des résultats plus concrets pour le consommateur. En effet, on arrive ici avec des temps chronométrés et des distances mesurées. Chaque journaliste avait à ses côtés un instructeur.
Suivant des consignes précises, le conducteur devait répéter les mêmes manœuvres. Dans la vaste majorité des cas, les Infiniti G37 dotées de pneus Michelin Pilot Sport A/S 3 ont surclassé les autres munies de pneus Bridgestone et Yokohama par un écart significatif.
Bilan
Au terme de la journée d'essai, la conclusion nous sautait presque tous aux yeux : le Michelin Pilot Sport A/S 3 démontre des habiletés supérieures dans l'ensemble des situations. Il améliore la performance et la sensation de la pédale de frein, en plus de rendre la direction plus précise et la conduite plus stable.
L'aspect du Pilot Sport A/S 3 que j'ai préféré est sans contredit son adhérence latérale. D'ailleurs, il s'agit de sa plus grande force, à l'instar du Michelin X-Ice Xi3.
Cette expérience m'a convaincu du potentiel des pneus toute saison. Par contre, au Canada et dans une bonne partie du nord des États-Unis, rien ne remplacera jamais un bon pneu d'hiver. Bon, peut-être que j'exagère car, il n'y a pas si longtemps, rien ne pouvait remplacer un bon pneu d'été.
Le Michelin Pilot Sport A/S 3 arrivera sur le marché d'ici la fin de l'été en quelque 65 tailles différentes.
 |
| Photo: Mathieu St-Pierre |
Gallerie de l'article