D’après GMM
Le patron de l’écurie Mercedes Toto Wolff est tout à fait contre l’idée de permettre à nouveau le développement des moteurs.
Mercedes, on le sait, a mis au point une unité de puissance nettement supérieure à celles développées par Renault et Ferrari.
Bien que le développement soit « gelé », les motoristes en difficulté peuvent considérablement modifier leur package d’ici 2015 grâce à un arrangement spécial.
Mais dans le paddock, on envisage maintenant de permettre que ces modifications soient apportées en cours de saison, afin d’éviter qu’un motoriste domine à nouveau comme c’est le cas cette saison.
« La F1 n’est pas qu’une discipline de moteurs », fait valoir Monisha Kaltenborn, dont les monoplaces Sauber utilisent le moteur Ferrari.
« Les moteurs prennent trop d’importance à l’heure actuelle. »
Comme on pouvait s’y attendre, les écuries propulsées par Mercedes s’opposent à cette idée.
« Non ! », s’exclame Claire Williams.
« Le règlement dit : ‘Vous présentez votre voiture en début de saison.’ Pourquoi changer le règlement juste parce que vous n’avez pas bien travaillé ? »
Wolff tient le même genre de discours.
« L’idée de permettre le développement des moteurs est tout à fait absurde », déclare-t-il dans les pages de Speed Week.
« Si vous n’avez pas réglé vos problèmes à temps pour l’homologation le 28 février, pourquoi pourriez-vous le faire trois mois plus tard ? »
Le patron de l’écurie Mercedes Toto Wolff est tout à fait contre l’idée de permettre à nouveau le développement des moteurs.
Mercedes, on le sait, a mis au point une unité de puissance nettement supérieure à celles développées par Renault et Ferrari.
Bien que le développement soit « gelé », les motoristes en difficulté peuvent considérablement modifier leur package d’ici 2015 grâce à un arrangement spécial.
Mais dans le paddock, on envisage maintenant de permettre que ces modifications soient apportées en cours de saison, afin d’éviter qu’un motoriste domine à nouveau comme c’est le cas cette saison.
« La F1 n’est pas qu’une discipline de moteurs », fait valoir Monisha Kaltenborn, dont les monoplaces Sauber utilisent le moteur Ferrari.
« Les moteurs prennent trop d’importance à l’heure actuelle. »
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| L'unité de puissance Mercedes (Photo: WRI2) |
Comme on pouvait s’y attendre, les écuries propulsées par Mercedes s’opposent à cette idée.
« Non ! », s’exclame Claire Williams.
« Le règlement dit : ‘Vous présentez votre voiture en début de saison.’ Pourquoi changer le règlement juste parce que vous n’avez pas bien travaillé ? »
Wolff tient le même genre de discours.
« L’idée de permettre le développement des moteurs est tout à fait absurde », déclare-t-il dans les pages de Speed Week.
« Si vous n’avez pas réglé vos problèmes à temps pour l’homologation le 28 février, pourquoi pourriez-vous le faire trois mois plus tard ? »