D’après GMM
En rencontre avec des journalistes jeudi dans le paddock de Monza, Felipe Massa de l’écurie Ferrari a expliqué pourquoi il ne s’était pas arrêté au bon endroit lors du départ du Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps.
La FIA tente de comprendre comment Massa a pu prendre le départ de la course au mauvais endroit sans être pénalisé.
« Je crois que je suis le pilote qui est assis le plus bas dans sa voiture. L’avant de notre F10 est très bas. Je n’ai pas bien vu les lignes au sol, et c’est pourquoi je l’ai dépassé un peu, » d’expliquer Massa.
« Pour être honnête, j’ai été chanceux que personne ne l’ait remarqué durant la course ! » de préciser le Brésilien.
Mais la FIA doit comprendre pourquoi le transpondeur officiel, enfoui dans l’asphalte, n’a pas détecté que la Ferrari F10 était mal positionnée au départ.
Massa aussi précisé que Ferrari, comme les équipes McLaren, Renault et Red Bull, n’avait pas encore décidé d’employer ou pas l’aileron arrière décrocheur sur le rapide circuit de Monza.
« Nous allons l’essayer demain et puis décider si nous le conservons pour la course ou pas, » de terminer Massa.
En rencontre avec des journalistes jeudi dans le paddock de Monza, Felipe Massa de l’écurie Ferrari a expliqué pourquoi il ne s’était pas arrêté au bon endroit lors du départ du Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps.
La FIA tente de comprendre comment Massa a pu prendre le départ de la course au mauvais endroit sans être pénalisé.
« Je crois que je suis le pilote qui est assis le plus bas dans sa voiture. L’avant de notre F10 est très bas. Je n’ai pas bien vu les lignes au sol, et c’est pourquoi je l’ai dépassé un peu, » d’expliquer Massa.
« Pour être honnête, j’ai été chanceux que personne ne l’ait remarqué durant la course ! » de préciser le Brésilien.
Mais la FIA doit comprendre pourquoi le transpondeur officiel, enfoui dans l’asphalte, n’a pas détecté que la Ferrari F10 était mal positionnée au départ.
Massa aussi précisé que Ferrari, comme les équipes McLaren, Renault et Red Bull, n’avait pas encore décidé d’employer ou pas l’aileron arrière décrocheur sur le rapide circuit de Monza.
« Nous allons l’essayer demain et puis décider si nous le conservons pour la course ou pas, » de terminer Massa.