By GMM
Nick Fry a clarifié les rumeurs qui disaient que Danica Patrick ferait des essais de Formule 1 avec l'équipe Honda.
En effet, il a été dit, plus tôt ce moi-ci, que la pilote de 26 ans devrait effectuer ses premiers tours de roue dans la catégorie Reine à bord de la RA108, en novembre, sur le circuit de Barcelone, dans le cadre des essais hivernaux de l'équipe Honda F1 Team.
Mais le magazine virtuel GPWeek a discuté avec le chef exécutif de l'équipe, Nick Fry, qui a affirmé cette semaine que la vérité avait été « exagérée » par la presse.
« Ce que nous avons dit c'est que si Danica souhaite essayer notre voiture à la fin de cette saison, nous sommes très ouverts à cette idée », a dit le Britannique.
« Toutefois, pour être bien clair, il n'y a pas eu de véritable requête de Danica envers l'équipe pour le moment. »
« Si elle veut essayer la voiture comme cela semble être le cas, nous serons ravis de lui offrir cette chance. La porte est ouverte : si elle est intéressée, elle viendra à nous »a expliqué Nick Fry.
Ce dernier a également insisté sur le fait que ces tests ne seraient nullement « purement promotionnels ». Patrick serait donc dans la course pour un poste chez Honda s'il advenait qu'elle prenne le volant de la voiture.
« Ces voitures coûtent trop chères à faire rouler. On ne le fait pas seulement pour le plaisir », a-t-il expliqué. « Les personnes compétitives - et tous les pilotes le sont - veulent faire ces essais pour obtenir quelque chose au bout du compte. »
Fry croit que plusieurs tests constitueraient la meilleure solution pour Danica, qui fait à peine 45 kg.
« La meilleure chose pour elle serait d'essayer la voiture, puis de découvrir l'équipe. Inversement, nous devons apprendre à la connaître. Un seul test n'est pas suffisant pour faire tout cela. »
« Même avec un pilote d'une très longue expérience en sports motorisés, nous avons découvert que l'idéal est de faire deux séries d'essais, puisque le premier jour est toujours rempli d'adaptation : à la voiture, à l'équipe, aux systèmes, aux forces-G et aux freins, notamment. »
« Donc, la meilleure solution est : un jour d'exploration et un jour d'essais véritables de la voiture » a dit Fry pour conclure.
Nick Fry a clarifié les rumeurs qui disaient que Danica Patrick ferait des essais de Formule 1 avec l'équipe Honda.
En effet, il a été dit, plus tôt ce moi-ci, que la pilote de 26 ans devrait effectuer ses premiers tours de roue dans la catégorie Reine à bord de la RA108, en novembre, sur le circuit de Barcelone, dans le cadre des essais hivernaux de l'équipe Honda F1 Team.
Mais le magazine virtuel GPWeek a discuté avec le chef exécutif de l'équipe, Nick Fry, qui a affirmé cette semaine que la vérité avait été « exagérée » par la presse.
« Ce que nous avons dit c'est que si Danica souhaite essayer notre voiture à la fin de cette saison, nous sommes très ouverts à cette idée », a dit le Britannique.
« Toutefois, pour être bien clair, il n'y a pas eu de véritable requête de Danica envers l'équipe pour le moment. »
« Si elle veut essayer la voiture comme cela semble être le cas, nous serons ravis de lui offrir cette chance. La porte est ouverte : si elle est intéressée, elle viendra à nous »a expliqué Nick Fry.
Ce dernier a également insisté sur le fait que ces tests ne seraient nullement « purement promotionnels ». Patrick serait donc dans la course pour un poste chez Honda s'il advenait qu'elle prenne le volant de la voiture.
« Ces voitures coûtent trop chères à faire rouler. On ne le fait pas seulement pour le plaisir », a-t-il expliqué. « Les personnes compétitives - et tous les pilotes le sont - veulent faire ces essais pour obtenir quelque chose au bout du compte. »
Fry croit que plusieurs tests constitueraient la meilleure solution pour Danica, qui fait à peine 45 kg.
« La meilleure chose pour elle serait d'essayer la voiture, puis de découvrir l'équipe. Inversement, nous devons apprendre à la connaître. Un seul test n'est pas suffisant pour faire tout cela. »
« Même avec un pilote d'une très longue expérience en sports motorisés, nous avons découvert que l'idéal est de faire deux séries d'essais, puisque le premier jour est toujours rempli d'adaptation : à la voiture, à l'équipe, aux systèmes, aux forces-G et aux freins, notamment. »
« Donc, la meilleure solution est : un jour d'exploration et un jour d'essais véritables de la voiture » a dit Fry pour conclure.