Les qualifications du Formula Drift canadien se sont déroulées en fin de semaine dernière à l’Autodrome St-Eustache, près de Montréal.
Après l’entrée sur la scène mondiale du rallycross, l’organisation du Formula Drift semble partager cette même idée pour un avenir rapproché en ce qui concerne le drift.
Le Québec a eu la chance d’accueillir une esquisse de ce plan en offrant l’Autodrome de St-Eustache comme destination pour une manche spéciale Canada contre États-Unis en prévision d’un championnat mondial.
C’est donc dimanche dernier qu’avaient lieu les qualifications pour les pilotes canadiens souhaitant affronter les équipes américaines à la fin de l’été. L’événement s’est déroulé sous la forme d’une compétition traditionnelle.
Les pilotes accédant au top 8 obtenaient automatiquement le droit de piloter contre leurs idoles américaines tandis que certains pilotes, comme Marc Landreville, Dave Briggs et Pat Cyr, disposent déjà de leurs droits d’y être puisqu’ils roulent ou ont déjà roulé sur le sol américain.
Si l’objectif était les quarts de finale, les pilotes n’ont pas hésité à donner leur maximum pour grimper sur le podium et gagner les bourses alléchantes qui étaient offertes.
Le jeune de Trois-Rivières, Tomy Boisvert-Bellemare, termine la finale soudé à la portière du bolide de Jonathan Guitard et remporte les honneurs.
La deuxième position revient à Guitard qui s’est démarqué durant toute la journée et s’est placé dans les favoris dès le départ; sa deuxième place contre les meilleurs au pays nous fait rapidement oublier que l’an dernier il n’était qu’une recrue en DMCC Pro-Am.
La troisième marche accueille l’Ontarien Brad Carlton par défaut où les deux pilotes qui couraient pour la troisième position ont été dans l’impossibilité de retourner en piste; ce sont les points de la qualification qui ont désigné le classement de ces derniers.
Sur 32 pilotes ayant tenté leur chance, Simon Shaffner, Maxime Gosselin, Kevin Morin, Françis Tassé et Martin Langlois sont les autres pilotes qui feront partie de l’alignement à la fin de l’été pour représenter le Canada.
140 km/h en vitesse d'entrée
La piste permettait d’impressionnantes vitesses à l’initiation du dérapage. Certains pilotes frôlaient les 140km/h, ce qui les obligeait à donner le meilleur de leur conduite s’ils désiraient se démarquer des meilleurs qui eux, devaient faire des efforts supplémentaires pour s’adapter aux pilotes plus lents.
L’événement présentait plusieurs pilotes provenant de l’extérieur de la série DMCC comme l’ancien pilote Dominic Desrosiers ou encore, des pilotes ontariens provenant de la série CSCS.
La journée se déroulait sous un soleil brûlant et était animée par le célèbre Carl Nadeau; les juges étaient Ryan Lanteigne (juge au Formula Drift), Keven Grenier (ancien pilote DMCC) et Haig Kanadjian (juge DMCC).
L’événement tant attendu des partisans aura lieu à la fin de l’été à l’Autodrome St-Eustache la fin de semaine du 31 août prochain.
Après l’entrée sur la scène mondiale du rallycross, l’organisation du Formula Drift semble partager cette même idée pour un avenir rapproché en ce qui concerne le drift.
Le Québec a eu la chance d’accueillir une esquisse de ce plan en offrant l’Autodrome de St-Eustache comme destination pour une manche spéciale Canada contre États-Unis en prévision d’un championnat mondial.
C’est donc dimanche dernier qu’avaient lieu les qualifications pour les pilotes canadiens souhaitant affronter les équipes américaines à la fin de l’été. L’événement s’est déroulé sous la forme d’une compétition traditionnelle.
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| Photos: Antoine de Cardaillac |
Les pilotes accédant au top 8 obtenaient automatiquement le droit de piloter contre leurs idoles américaines tandis que certains pilotes, comme Marc Landreville, Dave Briggs et Pat Cyr, disposent déjà de leurs droits d’y être puisqu’ils roulent ou ont déjà roulé sur le sol américain.
Si l’objectif était les quarts de finale, les pilotes n’ont pas hésité à donner leur maximum pour grimper sur le podium et gagner les bourses alléchantes qui étaient offertes.
Le jeune de Trois-Rivières, Tomy Boisvert-Bellemare, termine la finale soudé à la portière du bolide de Jonathan Guitard et remporte les honneurs.
La deuxième position revient à Guitard qui s’est démarqué durant toute la journée et s’est placé dans les favoris dès le départ; sa deuxième place contre les meilleurs au pays nous fait rapidement oublier que l’an dernier il n’était qu’une recrue en DMCC Pro-Am.
La troisième marche accueille l’Ontarien Brad Carlton par défaut où les deux pilotes qui couraient pour la troisième position ont été dans l’impossibilité de retourner en piste; ce sont les points de la qualification qui ont désigné le classement de ces derniers.
Sur 32 pilotes ayant tenté leur chance, Simon Shaffner, Maxime Gosselin, Kevin Morin, Françis Tassé et Martin Langlois sont les autres pilotes qui feront partie de l’alignement à la fin de l’été pour représenter le Canada.
140 km/h en vitesse d'entrée
La piste permettait d’impressionnantes vitesses à l’initiation du dérapage. Certains pilotes frôlaient les 140km/h, ce qui les obligeait à donner le meilleur de leur conduite s’ils désiraient se démarquer des meilleurs qui eux, devaient faire des efforts supplémentaires pour s’adapter aux pilotes plus lents.
L’événement présentait plusieurs pilotes provenant de l’extérieur de la série DMCC comme l’ancien pilote Dominic Desrosiers ou encore, des pilotes ontariens provenant de la série CSCS.
La journée se déroulait sous un soleil brûlant et était animée par le célèbre Carl Nadeau; les juges étaient Ryan Lanteigne (juge au Formula Drift), Keven Grenier (ancien pilote DMCC) et Haig Kanadjian (juge DMCC).
L’événement tant attendu des partisans aura lieu à la fin de l’été à l’Autodrome St-Eustache la fin de semaine du 31 août prochain.
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