Les amateurs de véhicule de luxe seront gâtés au Salon de l'Auto de Détroit, car Bentley présente une version retravaillée de sa Continental GT. Le dévoilement de cette voiture a aussi coïncidé avec la passation des pouvoirs entre Dr. Franz-Josef Paefgen et Wolfgang Dürheimer, qui deviendra président et chef de la direction du fabricant de prestige à la fin du mois.
La nouvelle Continental GT a subi une cure de rajeunissement mais propose toujours un moteur W12 biturbo de 6,0 litres, développant désormais 567 chevaux et 516 lb-pi de couple. Le coupé peut atteindre une vitesse maximale de 318 km/h tout en bondissant de 0 à 100 km/h dans un maigre 4,6 secondes.
La GT offre la transmission intégrale ainsi qu'une boîte de vitesses automatique à six rapports et qui peut être contrôlée par des palettes de changement de vitesse intégrées au volant.
Le design du bolide rappelle un peu la Continental R-Type des années '50 et comprend quelques changements visuels par rapport à sa version précédente, dont une voie plus large et des embouts d'échappement évasés.
Le manufacturier a aussi profité du dévoilement pour annoncer l'ajout d'un moteur de huit cylindres à haut rendement, qui sera introduit dans la Continental GT un peu plus tard au courant de l'année 2011. On proposera alors une version plus abordable de la voiture.
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| De gauche à droite: Wolfgang Dürheimer et Dr. Franz-Josef Paefgen (Photo: Bentley) |
La nouvelle Continental GT a subi une cure de rajeunissement mais propose toujours un moteur W12 biturbo de 6,0 litres, développant désormais 567 chevaux et 516 lb-pi de couple. Le coupé peut atteindre une vitesse maximale de 318 km/h tout en bondissant de 0 à 100 km/h dans un maigre 4,6 secondes.
La GT offre la transmission intégrale ainsi qu'une boîte de vitesses automatique à six rapports et qui peut être contrôlée par des palettes de changement de vitesse intégrées au volant.
Le design du bolide rappelle un peu la Continental R-Type des années '50 et comprend quelques changements visuels par rapport à sa version précédente, dont une voie plus large et des embouts d'échappement évasés.
Le manufacturier a aussi profité du dévoilement pour annoncer l'ajout d'un moteur de huit cylindres à haut rendement, qui sera introduit dans la Continental GT un peu plus tard au courant de l'année 2011. On proposera alors une version plus abordable de la voiture.
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