En 2002, Cadillac lançait la CTS 2003, équipée d'une boîte manuelle qui animait les roues arrière et montée sur la plateforme Sigma de GM, solide et rigide. La CTS se voulait une alternative économique aux voitures européennes pour le marché américain et rivalisait principalement avec BMW, Audi et Mercedes. Il y avait longtemps qu'on avait vu Cadillac, marque de luxe de GM, se retrousser ainsi les manches.
En plus d'être un féroce compétiteur dans son segment, la CTS se démarquait par son style qui traduisait la nouvelle avenue esthétique dans laquelle Cadillac s'engageait, avec des lignes anguleuses et percutantes. Décidément, ce n'est pas une voiture de grand-père, bien que le vôtre en conduise peut-être une.
Dans votre quête pour une CTS usagée, vous pourrez trouver des équipements tels qu'un système audio Bose, un système de navigation, des phares au xénon, un toit ouvrant et des sièges chauffants. Le régulateur automatique de température à deux zones et une quantité d'autres accessoires sont offerts en équipements de série. Vous trouverez aussi des sacs gonflables latéraux et en rideau, ainsi que des systèmes de contrôle de la traction et de la stabilité et un contrôle de la pression des pneus.
La voiture d'entrée de gamme de Cadillac était produite au Michigan et proposait un choix de moteurs V6, différentes transmissions et la distribution à programme variable. Attendez-vous à trouver des moteurs dont le format variera de 2.8 litres à 3.6 litres et qui développent entre 210 et 255 chevaux, selon l'année du véhicule.
À l'origine, la CTS était munie d'un 3.2 litres de 220 chevaux et en 2004, un 3.6 litres de 252 chevaux s'est ajouté à l'alignement. L'année suivante, on abandonnait le 3.2 litres d'origine au profit d'un plus petit 2.8 litres de 210 chevaux. Une boîte manuelle à 5 rapports était offerte jusqu'en 2005, année où on l'a remplacée par une boîte manuelle de 6 vitesses. Des transmissions automatiques étaient offertes pour ceux qui ne voulaient pas avoir à se soucier d'effectuer les changements eux-mêmes.
Les propriétaires recommandent surtout d'opter pour le modèle équipé du moteur 3.6 litres, puisqu'il offre une puissance accrue sans consommer démesurément plus de carburant que le petit moteur. Si c'est de la vitesse et de la puissance qu'il vous faut, recherchez la Cadillac CTS-V : elle offre une poussée qui dérive de la Corvette et des performances de classe mondiale. La CTS-V est dotée d'un ensemble de sécurité complet, de phares au xénon et d'un système audio haut de gamme. Elle s'est démarquée grâce à son prix qui est plus bas que celui de la plupart des bolides produits outre-mer.
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| Cadillac CTS 2003 |
En plus d'être un féroce compétiteur dans son segment, la CTS se démarquait par son style qui traduisait la nouvelle avenue esthétique dans laquelle Cadillac s'engageait, avec des lignes anguleuses et percutantes. Décidément, ce n'est pas une voiture de grand-père, bien que le vôtre en conduise peut-être une.
Dans votre quête pour une CTS usagée, vous pourrez trouver des équipements tels qu'un système audio Bose, un système de navigation, des phares au xénon, un toit ouvrant et des sièges chauffants. Le régulateur automatique de température à deux zones et une quantité d'autres accessoires sont offerts en équipements de série. Vous trouverez aussi des sacs gonflables latéraux et en rideau, ainsi que des systèmes de contrôle de la traction et de la stabilité et un contrôle de la pression des pneus.
La voiture d'entrée de gamme de Cadillac était produite au Michigan et proposait un choix de moteurs V6, différentes transmissions et la distribution à programme variable. Attendez-vous à trouver des moteurs dont le format variera de 2.8 litres à 3.6 litres et qui développent entre 210 et 255 chevaux, selon l'année du véhicule.
À l'origine, la CTS était munie d'un 3.2 litres de 220 chevaux et en 2004, un 3.6 litres de 252 chevaux s'est ajouté à l'alignement. L'année suivante, on abandonnait le 3.2 litres d'origine au profit d'un plus petit 2.8 litres de 210 chevaux. Une boîte manuelle à 5 rapports était offerte jusqu'en 2005, année où on l'a remplacée par une boîte manuelle de 6 vitesses. Des transmissions automatiques étaient offertes pour ceux qui ne voulaient pas avoir à se soucier d'effectuer les changements eux-mêmes.
Les propriétaires recommandent surtout d'opter pour le modèle équipé du moteur 3.6 litres, puisqu'il offre une puissance accrue sans consommer démesurément plus de carburant que le petit moteur. Si c'est de la vitesse et de la puissance qu'il vous faut, recherchez la Cadillac CTS-V : elle offre une poussée qui dérive de la Corvette et des performances de classe mondiale. La CTS-V est dotée d'un ensemble de sécurité complet, de phares au xénon et d'un système audio haut de gamme. Elle s'est démarquée grâce à son prix qui est plus bas que celui de la plupart des bolides produits outre-mer.
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| Cadillac CTS-V 2004 |