Communiqué de presse
D'abord dévoilée sous forme du concept Aston Martin Rapide au Salon de l'auto de Détroit en 2006, la Rapide est une des voitures les plus attendues de l'année. En tant que la première véritable Aston Martin sport à quatre portières de production, la Rapide incarne les valeurs fondamentales de la marque; l'élégante et puissante GT sport propose quatre sièges pleine grandeur, un spacieux habitacle, un grand coffre et les performances caractéristiques d'Aston Martin.
Selon le Dr Ulrich Bez, directeur général d'Aston Martin, « la Rapide sera la plus élégante sportive à quatre portières au monde. Elle vient compléter la gamme Aston Martin, communiquant nos qualités établies : puissance, distinction et émotion. »
« En 2010, il y aura une Aston Martin pour tous les types d'amateurs de voitures sport, peu importe les exigences de leur mode de vie. La Rapide s'annonce la plus polyvalente, offrant un nouveau degré de luxe et de raffinement à la fois au conducteur et aux passagers. »
Le concept fut salué mondialement pour son style ainsi que le grand intérêt qu'il a généré auprès de la clientèle. À la suite de l'acquisition d'Aston Martin en juin 2007, la version de production de la Rapide fut approuvée et sa création entamée. Reposant sur le châssis en aluminium filé VH (Vertical-Horizontal) du constructeur, la Rapide conserve les élégantes et fluides dimensions intégrales à toute Aston Martin et reste remarquablement fidèle à l'étude de conception originale.
Avec sa philosophie esthétique cohésive et sa silhouette raffinée, la Rapide complète à merveille les autres voitures de la gamme. Dès le début, ses concepteurs n'ont accepté aucun compromis esthétique. « Nous voulions créer la plus belle sportive à quatre portières au monde », a indiqué Marek Reichman, directeur de la conception pour Aston Martin, lors du lancement du concept.
Les éléments caractéristiques de la philosophie esthétique d'Aston Martin se transposent parfaitement au format quatre portières, des attributs clés telles les portières s'ouvrant vers le haut facilitant l'accès aux deux sièges arrière merveilleusement bien finis. La carrosserie s'élance de l'avant à l'arrière, où une croupe retroussée et de fortes épaules enveloppent les arches de roue et créent la silhouette Aston Martin classique, qui recouvre les portières supplémentaires, les sièges pour enfants ou adultes lors de courts trajets et le coffre fonctionnel.
Reichman la décrit comme une agile « coureuse de fond » à l'opposé de l'âme de sprinter de la V8 Vantage et de culturiste de la DBS, et ses lignes maintiennent la pureté des proportions et de la vision. Les détails sont cruciaux, la raie latérale emblématique de la marque traversant la portière avant avant de se fondre dans la portière arrière, créant une impression de mouvement.
On a soumis la Rapide au programme d'essais rigoureux d'Aston Martin comprenant des essais en conditions météos extrêmes et de performances dynamiques au nouveau centre d'essai du constructeur à Nürburgring afin d'assurer qu'elle présente les capacités de conduite à haute vitesse qui font partie intégrante de la marque. Les derniers essais d'endurance sont en cours; elle devrait obtenir l'approbation finale plus tard cette année avant le lancement d'une voiture de production en septembre.
La Rapide offrira des performances pures et le même degré de sportivité que toute Aston Martin contemporaine. Elle est animée par une version du V12 de 6,0 litres du constructeur produisant 470 ch et 442 pi-lb de couple, fait main à l'usine de fabrication d'Aston Martin à Cologne, et ses roues arrière sont entraînées à l'aide d'une boîte de vitesses Touchtronic très sensible. Les données en matière de performances n'ont pas encore été dévoilées, mais les informations préliminaires laissent croire que la Rapide offrira des performances et une dynamique à la tête du segment ainsi qu'un nouveau degré de luxe et de raffinement.
La Rapide sera construite à une nouvelle usine à Graz, en Autriche, dirigée par le réputé constructeur automobile Magna Steyr et dont les efforts seront coordonnés par une équipe Aston Martin du Royaume-Uni. Les nouvelles installations ressemblent de près à l'usine de Gaydon et marieront une chaîne de production moderne aux techniques de fabrication à la main traditionnelles du constructeur, un savant mélange de méthodes artisanales et de soucis du détail. L'habitacle témoignera de l'utilisation judicieuse d'Aston Martin de matériaux authentiques de grande qualité, appliqués de façon appropriée et efficace afin d'assurer que la forme respecte toujours la fonction.
« La Rapide dépassera les attentes, proposant une élégance et une fonctionnalité qui assureront un plaisir de conduite et un degré de confort bien supérieur à ce qu'on trouve aujourd'hui », estime le Dr Ulrich Bez. « La Rapide se trouvera dans une catégorie à part, une véritable Aston Martin offrant les hautes performances et l'excellente dynamique qui définissent la marque, une GT sport de luxe hors pair. »
photo:Aston Martin
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D'abord dévoilée sous forme du concept Aston Martin Rapide au Salon de l'auto de Détroit en 2006, la Rapide est une des voitures les plus attendues de l'année. En tant que la première véritable Aston Martin sport à quatre portières de production, la Rapide incarne les valeurs fondamentales de la marque; l'élégante et puissante GT sport propose quatre sièges pleine grandeur, un spacieux habitacle, un grand coffre et les performances caractéristiques d'Aston Martin.
Selon le Dr Ulrich Bez, directeur général d'Aston Martin, « la Rapide sera la plus élégante sportive à quatre portières au monde. Elle vient compléter la gamme Aston Martin, communiquant nos qualités établies : puissance, distinction et émotion. »
« En 2010, il y aura une Aston Martin pour tous les types d'amateurs de voitures sport, peu importe les exigences de leur mode de vie. La Rapide s'annonce la plus polyvalente, offrant un nouveau degré de luxe et de raffinement à la fois au conducteur et aux passagers. »
Le concept fut salué mondialement pour son style ainsi que le grand intérêt qu'il a généré auprès de la clientèle. À la suite de l'acquisition d'Aston Martin en juin 2007, la version de production de la Rapide fut approuvée et sa création entamée. Reposant sur le châssis en aluminium filé VH (Vertical-Horizontal) du constructeur, la Rapide conserve les élégantes et fluides dimensions intégrales à toute Aston Martin et reste remarquablement fidèle à l'étude de conception originale.
Avec sa philosophie esthétique cohésive et sa silhouette raffinée, la Rapide complète à merveille les autres voitures de la gamme. Dès le début, ses concepteurs n'ont accepté aucun compromis esthétique. « Nous voulions créer la plus belle sportive à quatre portières au monde », a indiqué Marek Reichman, directeur de la conception pour Aston Martin, lors du lancement du concept.
Les éléments caractéristiques de la philosophie esthétique d'Aston Martin se transposent parfaitement au format quatre portières, des attributs clés telles les portières s'ouvrant vers le haut facilitant l'accès aux deux sièges arrière merveilleusement bien finis. La carrosserie s'élance de l'avant à l'arrière, où une croupe retroussée et de fortes épaules enveloppent les arches de roue et créent la silhouette Aston Martin classique, qui recouvre les portières supplémentaires, les sièges pour enfants ou adultes lors de courts trajets et le coffre fonctionnel.
Reichman la décrit comme une agile « coureuse de fond » à l'opposé de l'âme de sprinter de la V8 Vantage et de culturiste de la DBS, et ses lignes maintiennent la pureté des proportions et de la vision. Les détails sont cruciaux, la raie latérale emblématique de la marque traversant la portière avant avant de se fondre dans la portière arrière, créant une impression de mouvement.
On a soumis la Rapide au programme d'essais rigoureux d'Aston Martin comprenant des essais en conditions météos extrêmes et de performances dynamiques au nouveau centre d'essai du constructeur à Nürburgring afin d'assurer qu'elle présente les capacités de conduite à haute vitesse qui font partie intégrante de la marque. Les derniers essais d'endurance sont en cours; elle devrait obtenir l'approbation finale plus tard cette année avant le lancement d'une voiture de production en septembre.
La Rapide offrira des performances pures et le même degré de sportivité que toute Aston Martin contemporaine. Elle est animée par une version du V12 de 6,0 litres du constructeur produisant 470 ch et 442 pi-lb de couple, fait main à l'usine de fabrication d'Aston Martin à Cologne, et ses roues arrière sont entraînées à l'aide d'une boîte de vitesses Touchtronic très sensible. Les données en matière de performances n'ont pas encore été dévoilées, mais les informations préliminaires laissent croire que la Rapide offrira des performances et une dynamique à la tête du segment ainsi qu'un nouveau degré de luxe et de raffinement.
La Rapide sera construite à une nouvelle usine à Graz, en Autriche, dirigée par le réputé constructeur automobile Magna Steyr et dont les efforts seront coordonnés par une équipe Aston Martin du Royaume-Uni. Les nouvelles installations ressemblent de près à l'usine de Gaydon et marieront une chaîne de production moderne aux techniques de fabrication à la main traditionnelles du constructeur, un savant mélange de méthodes artisanales et de soucis du détail. L'habitacle témoignera de l'utilisation judicieuse d'Aston Martin de matériaux authentiques de grande qualité, appliqués de façon appropriée et efficace afin d'assurer que la forme respecte toujours la fonction.
« La Rapide dépassera les attentes, proposant une élégance et une fonctionnalité qui assureront un plaisir de conduite et un degré de confort bien supérieur à ce qu'on trouve aujourd'hui », estime le Dr Ulrich Bez. « La Rapide se trouvera dans une catégorie à part, une véritable Aston Martin offrant les hautes performances et l'excellente dynamique qui définissent la marque, une GT sport de luxe hors pair. »
photo:Aston Martin