Un nombre très limité de J8 2010 sera offert aux amateurs américains exclusivement par American Expedition Vehicles (AEV) en tant que AEV J8 MILSPEC.
Le J8 a été conçu par Jeep, et seuls des services militaires et gouvernements étrangers ont pu se le procurer jusqu'à maintenant. « Les amateurs de conduite hors route intense réclament un tel véhicule depuis des années, un modèle épuré pouvant accueillir un moteur diesel ou V8 et fabriqué de pièces ultrarobustes », explique Dave Harriton, directeur général d'American Expedition Vehicles. « Il n'est certes pas pour tout le monde, mais c'est là une partie de son attrait. Pouvoir en offrir même une quantité limitée aux Américains est la réalisation d'un rêve pour AEV. D'abord, il correspond parfaitement à notre créneau de fabrication et de distribution, et ensuite, le J8 appartient à notre histoire, et nous sommes fiers de pouvoir participer à ce projet unique. »
Le AEV J8 MILSPEC sera vendu en tant que châssis roulant. Il est destiné à un usage hors route, et, comme il est caractéristique des véhicules dénudés, le moteur et la boîte de vitesses devront être installés par l'acheteur ou par un entrepreneur indépendant selon les directives de l'acheteur. Même si AEV ne fournit pas le groupe motopropulseur, il existe de nombreux concessionnaires AEV indépendants qui peuvent fournir et installer soit un moteur diesel de 2,8 litres, soit un V8 HEMI de 5,7 litres, ainsi qu'une boîte de vitesses.
Fabriqué à Détroit
Le J8 MILSPEC sera fabriqué à Détroit par AEV. Le châssis roulant complet sera livré peint, rembourré et muni de l'instrumentation complète et comprendra des freins ABS, une suspension robuste, les essieux, l'échappement, les roues et les pneus.
Destiné à un usage militaire, le J8 a été conçu pour résister à un des cycles d'utilisation les plus exigeants au monde, trois fois plus rigoureux que celui des véhicules civils. Les essieux sont de robustes Dana 44 à l'avant et Dana 60 à l'arrière, munis de freins Dodge Ram. Le châssis est conçu pour un usage intensif et la suspension arrière à ressort à lames permet le transport d'une charge utile de plus de 1 134 kg et le tractage de 1 588 kg.
Deux groupes motopropulseurs
Le J8 MILSPEC pourra accueillir deux groupes motopropulseurs, un moteur VM diesel de 2,8 litres produisant 174 ch et 339 pi-lb de couple ou un V8 HEMI de 5,7 litres produisant 330 ch et 375 pi-lb de couple. Les deux moteurs utiliseront une boîte de vitesses automatique à 5 rapports.
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Le J8 a été conçu par Jeep, et seuls des services militaires et gouvernements étrangers ont pu se le procurer jusqu'à maintenant. « Les amateurs de conduite hors route intense réclament un tel véhicule depuis des années, un modèle épuré pouvant accueillir un moteur diesel ou V8 et fabriqué de pièces ultrarobustes », explique Dave Harriton, directeur général d'American Expedition Vehicles. « Il n'est certes pas pour tout le monde, mais c'est là une partie de son attrait. Pouvoir en offrir même une quantité limitée aux Américains est la réalisation d'un rêve pour AEV. D'abord, il correspond parfaitement à notre créneau de fabrication et de distribution, et ensuite, le J8 appartient à notre histoire, et nous sommes fiers de pouvoir participer à ce projet unique. »
Le AEV J8 MILSPEC sera vendu en tant que châssis roulant. Il est destiné à un usage hors route, et, comme il est caractéristique des véhicules dénudés, le moteur et la boîte de vitesses devront être installés par l'acheteur ou par un entrepreneur indépendant selon les directives de l'acheteur. Même si AEV ne fournit pas le groupe motopropulseur, il existe de nombreux concessionnaires AEV indépendants qui peuvent fournir et installer soit un moteur diesel de 2,8 litres, soit un V8 HEMI de 5,7 litres, ainsi qu'une boîte de vitesses.
Fabriqué à Détroit
Le J8 MILSPEC sera fabriqué à Détroit par AEV. Le châssis roulant complet sera livré peint, rembourré et muni de l'instrumentation complète et comprendra des freins ABS, une suspension robuste, les essieux, l'échappement, les roues et les pneus.
Destiné à un usage militaire, le J8 a été conçu pour résister à un des cycles d'utilisation les plus exigeants au monde, trois fois plus rigoureux que celui des véhicules civils. Les essieux sont de robustes Dana 44 à l'avant et Dana 60 à l'arrière, munis de freins Dodge Ram. Le châssis est conçu pour un usage intensif et la suspension arrière à ressort à lames permet le transport d'une charge utile de plus de 1 134 kg et le tractage de 1 588 kg.
Deux groupes motopropulseurs
Le J8 MILSPEC pourra accueillir deux groupes motopropulseurs, un moteur VM diesel de 2,8 litres produisant 174 ch et 339 pi-lb de couple ou un V8 HEMI de 5,7 litres produisant 330 ch et 375 pi-lb de couple. Les deux moteurs utiliseront une boîte de vitesses automatique à 5 rapports.
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